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      在兴业汽配公司总装车间内，工人正在单手操作着行车吊装钩，他把吊装带放到吊装钩上，吊装器具就自行锁紧，有效提升了生产时的安全性能。
      这是兴业汽配公司模具车间主任徐志军创新的吊装防脱口设计，广泛应用于各场生产场景。而徐志军带领团队研发的这类既使用又防止安全隐患的小发明，在兴业汽配公司还有很多很多。
      勤动脑的“领跑者”
      “创新小发明好用还是不好用，不是我们设计、制作人员说了算的，是生产一线工人觉得适用并且认可，有效避免事故的发生，才是最实用的。”这是徐志军创新的初衷，也是他多年来在小创新、大提升之路上一直秉承的原则。
      徐志军自2017年加入兴业汽配公司以来，工作中始终以求真务实的标准严格要求自己，兢兢业业，任劳任怨。同时，他紧跟公司发展步伐，针对公司研发计划，围绕现行生产需要，集思广益，不断拓展思路，围绕实用性和方便性，以“节约成本、提高效率”为方针，做好了技术改进、研发创新等工作，为生产一线设计、制作、安装各种工装，满足生产需求。先后获兴业汽配《2018年度技术创新奖》、兴业集团《科技领引、创新争先三等奖》、中国足彩网官网手机版下载高新区总工会《第二届职工创新大赛职工“五小”创新成果类一等奖》、中国足彩网官网手机版下载市《第四届全市职工创新大赛职工“五小”创新成果类三等奖》等荣誉称号。
      “我很享受创新新产品从无到有的过程。”徐志军说。创新新产品虽然需要一遍遍地研究零件、实验、讨论，无数次地推倒重来，但是当新品应用到车间工人手里的时候，当大家对新产品给予肯定和赞扬时，自己的成就感是巨大的。
      爱较劲的“铁脑壳”
      2022年，重型矿用车车架持续增重，车架使用的材料、纵梁尺寸不断改进提升，纵梁进一步加宽、加厚。
      主机厂要求主梁、副梁、加强梁三层的所有孔必须同心。而由于每层纵梁加工后存在一定的加工误差，三层叠加后误差积累，容易导致个别孔出现不同心现象。为保证主机厂顺利装车，需要加一道双人铰孔工序，费力、耗时，而且容易扭伤胳膊。
      徐志军看在眼里，急在心里，他立即成立研发小组进行技术改进。他做好了设计制作论证，根据纵梁规格型号设计合理铰孔工装，结合需要铰孔的纵梁总成，设计、制作支撑工艺架，并画好三维图，确定合理性。支撑工艺架是本次设计重点，但经过多次试验、认证，就是不成功，达不到理想效果。徐志军爱较劲的性格告诉自己，不能轻易放弃，十次不行，就试验百次、千次，直到成功。最终经过一周成千次的试验，决定采用拐臂式、轴承转动支撑工艺架，不仅轻松灵敏，而且能够确保铰刀垂直型。此方案经过运行，可行性均达到预期制定效果，达到了节能、增效、安全、保质的要求。
      好学习的“排头兵”
      实干是技术的试金石。在创新发展理念下，徐志军带领模具团队迎接了一次又一次的挑战，边干边学，于实践中实现产品技术新升级。
      2020年，因产品质量提升，产量增加，生产一线需要增加车架横梁铆接机。外协制作由于受疫情影响，时间需要6个月。为节约时间和成本，徐志军带领模具车间参照现有工装自行设计、制作。他针对现有工装进行查看，根据横梁总成图纸分析，将横梁分类，每套工装可兼顾横梁每种型号的定位精确度，自动翻转安全性，使用操作方便性等，经过40天时间制作出第一台自动翻转横梁铆接机，安装调试，达到预期效果。
      为了深入学习，在研发之余，徐志军经常去主机厂家考察学习，从实际产品中汲取新思路，在与同行业精英的交流中寻找新的设计方向。“徐大哥会把自己学到的知识和技术毫无保留的传授给我们，不断提升我们的各项基本技能，带动身边的员工共同进步，和我们一起成长。”模具车间班长张玉奎说。
      走在技术创新的前沿路上，他期待更多年轻人的加入。“年轻人是行业未来的希望，希望他们能够沉下心来多交流、多学习，搞技术就像琥珀一样，用日积月累的沉淀作为资本，挖出的一刻才能绽放光芒。”徐志军说。
      创新是企业发展的不竭动力。下一步，兴业汽配将进一步践行集团创新精神，坚持开展“降本增效”和改善创新活动，挖掘更多的“特色工作法”和“创新先锋岗”，鼓励更多人参与到创新工作中来，推动各种生产难题的解决，实现“创新”向“创效”的效益转换。