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8月7日，两辆满载LNG气瓶的车辆先后缓缓驶出兴业汽配厂区送往各主机厂家，这是兴业汽配公司今年以来的第39次气瓶发货，兴业汽配在车载气瓶这一细分领域迈出了愈加稳重、坚实的步伐。
生产线满负荷生产，设计销售“白+黑”连轴转，全员上阵全方位保障产品质量……这是近几个月来兴业汽配公司LNG（液化天然气）气瓶生产车间的真实写照。
近几年重卡行业回暖，加之油价居高、天然气价格持续走低，天然气重卡在燃料经济性方面的性价比优势凸显，车载LNG气瓶市场爆火，出现供不应求的局面。
兴业汽配瞄准这一机会，在车间生产设备进行升级改造的同时，强化生产工人核心技术培训，快马加鞭抢占市场。2024年1月，由兴业汽配自主研发的气瓶首次送往中国重汽集团，凭借优质的服务和过硬的产品质量，跻身中国重汽气瓶供应商行列。
其实，在车载LNG气瓶这一细分领域，兴业汽配已深耕十余年。“10多年前我们就为中通客车供货，从产品研发设计到生产制造方面，都积累了丰富的经验，目前产能、供应链可以迅速响应，能够满足客户的高品质要求。”兴业汽配气瓶车间主任郑磊明表示。
LNG气瓶作为一款精细的压力容器，技术工艺要求极高。气瓶车间从材料入场开始便启用“生产流转卡”，每只气瓶、每道环节、每个操作者都可追溯。另外，践行汽配公司“下道工序是上道工序的质检”这一质量要求，穿插五道质检工序，并同时配备了无损检测实时成像系统、高精度抽真空泵组、氦质谱检漏仪等行业顶尖检测设备，一切以数据说话，实现了产品质量标准化、系统化和精细化。
气瓶生产过程中的30道大工序、90个细分环节，大约三分之二为焊接工艺。虽然车间配备了自动焊接设备，但机械焊并不能完全取代手工焊，尤其是产品的边角及小接头等精细处，必须由业务精湛的工人手工焊接。气瓶车间员工秉承精益求精的工匠精神，仔细、认真、专注，确保每一只气瓶的焊接处外表美观，质量过硬。
“手工焊接是个细活、慢活，考验而心和责任心，一天下来有人干得快了，我反倒越担心……”郑磊明担心的是有些工人只图速度快，质量达不到要求，尤其是在工地上干过多年电焊的“大师傅”，对自己的手艺非常自信，但在郑磊明这里，不合格就需要返工，坚决不能流入下道工序。“焊缝正常应是金黄或银白色，一旦程红色和黑色，这就是温度没控制好或者焊接时间过长造成的。”
在气瓶车间，各类小创新和小改革也是随处可见。外后封头焊接过程中，容易在表面形成一圈黑色的焊接印迹。生产团队群策群力，自行设计研发制作了一款支撑盘，将外后封头放在支撑盘的水中进行焊接，远处水箱循环降温，在确保产品质量的前提下，焊接后的瓶体更加洁白美观。
在兴业汽配气瓶研发中心主任党传磊看来，天然气作为清洁能源不仅经济实惠，而且具有较低污染排放的优势，绿色环保。“2017年以前，气瓶最大容量才500升，2023年便达到了1350升、1500升，目前我们研发中心正加班加点，向容量2000升进军。”党传磊表示。
目前，兴业汽配气瓶车间已拥有12000平方米的现代化厂房及研发中心，配备了自动焊接机、无损检测实时成像系统、高精度抽真空泵组、氦质谱检漏仪等国内外先进的设备60余台，集研发、生产、销售、服务于一体，产品型号范围齐全，生产效率和产品质量均达到了行业领先水平。