中国足彩网官网手机版下载:兴业汽配多措并举提升产品加工精度
本报讯（通讯员 安春林）在努力提升产能，按时完成订单的同时，兴业汽配不断进行各生产工序工艺改进，提升产品加工精度。经过一系列措施，纵梁贴合塞焊工序中主副梁孔位配合精度大幅提升，大大降低了后续铰孔工序的工作量和工作强度，提升了生产效率。
据了解，汽配公司现生产的重汽卡车公司、商用车等客户的纵梁总成类产品，几乎绝大部分都需要将纵梁主梁、副梁和加强板等2-4层冲孔槽钢贴合后塞焊合梁，由于纵梁类产品长度较长、受限于设备生产精度和各类误差积累等原因，易造成主副梁孔位存在不可避免的偏差。为此，兴业汽配公司通过不断探索新的工艺和方法进行校正，并取得了很好的效果。
首先，通过沟通客户技术部并取得认可，对纵梁产品上不重要的孔位的半径采用加大0.5mm的方式进行扩孔处理，提高了孔位的配合；其次，对纵梁的上50*80mm长条孔，对副梁产品采用稍微加长的方式，按50*82mm进行生产，这就满足了贴合精度要求；另外，对采用配钻方式生产的副梁，在副梁型材上提前冲制塞焊孔、长条孔和部分作为定位作用的纵梁孔位，确保了配钻副梁上长条孔的加工精度和所用孔位的同心度。
通过多种方式的改进，提高了纵梁总成类产品的孔位同心度，满足了精度要求，为后续贴合工序生产效率的提高，取得了非�：玫男Ч�。
据了解，汽配公司现生产的重汽卡车公司、商用车等客户的纵梁总成类产品，几乎绝大部分都需要将纵梁主梁、副梁和加强板等2-4层冲孔槽钢贴合后塞焊合梁，由于纵梁类产品长度较长、受限于设备生产精度和各类误差积累等原因，易造成主副梁孔位存在不可避免的偏差。为此，兴业汽配公司通过不断探索新的工艺和方法进行校正，并取得了很好的效果。
首先，通过沟通客户技术部并取得认可，对纵梁产品上不重要的孔位的半径采用加大0.5mm的方式进行扩孔处理，提高了孔位的配合；其次，对纵梁的上50*80mm长条孔，对副梁产品采用稍微加长的方式，按50*82mm进行生产，这就满足了贴合精度要求；另外，对采用配钻方式生产的副梁，在副梁型材上提前冲制塞焊孔、长条孔和部分作为定位作用的纵梁孔位，确保了配钻副梁上长条孔的加工精度和所用孔位的同心度。
通过多种方式的改进，提高了纵梁总成类产品的孔位同心度，满足了精度要求，为后续贴合工序生产效率的提高，取得了非�：玫男Ч�。